Lithiová velmoc?

Předseda představenstva Mercedesu Ola Källenius pro deník Handelsblatt uvedl, že transformace na elektrická auta je maraton a že se nyní nacházíme teprve na osmém či devátém kilometru. Odpovídal tím na otázku, zda se jeho společnosti podaří dosáhnout zvýšení podílu prodejů elektrovozidel ze současných 11 % na cílových 100 % do roku 2030 vzhledem k aktuálnímu poklesu objednávek. Podle něj se nedá předvídat, jestli automobilka prodá poslední spalovací motor v roce 2030, 2033 nebo 2035, avšak očekává, že se trh v určitém okamžiku tohoto desetiletí překlopí do elektromobilů. O bateriích se nezmiňoval, ale čínská společnost BYD zřejmě dosáhla přelomového objevu se sodíkovo-iontovou technologií pro e-auta nižší třídy a Toyota tento měsíc oznámila (zde či zde) zásadní pokrok ohledně snížení hmotnosti, velikosti a ceny baterií na polovinu, zvýšení dojezdové vzdálenosti na 1 200 km a zkrácení doby nabíjení na 10 minut či méně. Premiér Petr Fiala pro CNN Prima News řekl, že Česko má největší naleziště lithia v Evropě a bude mít obrovskou konkurenční výhodu, pokud se podaří realizovat projekt gigafactory. Leč z osmého nebo devátého kilometru tohoto maratonu se zdá, že budoucnost České republiky jako lithiové velmoci bude do značné míry záviset na vývoji v oblasti baterií ve vzdálené Asii.